サイクルツーリストの談話室
御前崎オフ。
- りみど(女性)
2010/02/09 (Tue) 21:24:47
こんばんは。初お邪魔虫します!
御前崎オフでは、有難うございました。
2日目のライドでGAMIさんのお名前とお顔が
一致しました
途中で引いてくれましたよね?ありがとうございました!!
また、ご一緒出来たら嬉しいなぁと思います~。
これからもヨロシクお願いします
Re: 御前崎オフ。
- GAMI(男性) Home
2010/02/09 (Tue) 22:05:50
りみどさん、こんばんは。
御前崎オフはいつもほとんどコースも同じなんですが、
毎年必ず参加したくなる不思議な魅力を持っているランです。
向かい風の中、ちょっと辛そうな感じでしたが、少しお役
に立ちましたか(笑)
それからりみどさんの自転車は口ウルサイマニアのおじさん
達が興味しんしんでしたね。
私もピンクのオフメガは初めて拝見しました。
くりくりさんの次のランは多分7月の井川だと思います。
こちらこそよろしくお願い致します。
カンパに泥除け? - Gotch(男性)
2010/02/06 (Sat) 19:14:46
はじめまして宜しくお願いします。
愛犬&ユーラシアディアゴナール&妻と暮らしております。
以前に妻(身長165cm)も国産スポルティーフを購入したのですが
シマノティアグラにDCセンタープルブレーキという組み合わせに
※デザインも効きも最悪おまけに指がレバーに届かない等諸々の
不満を抱き昨年末にカンパベローチェを搭載したGIOSに出会い
即座に購入してしまいました・・・・がパーツの供給トラブルで
納期が現在不明な状態になっており・・・この機を逃すまいと
ベローチェ搭載のスポルティーフをと考えましたが
そんなものマスプロメーカーでは何処にもあるわけがないですし
かと申しましてフルオーダーというのもなんだか敷居が高いですし
そもそもベローチェのコンポに泥除けは無理な気もしますが
素人に毛が生えた程度の私の知識では
フレーム単体からベローチェ搭載のスポルティーフを組むという
大雑把な選択肢しか考えが及びません。
そこで何か良い策は無いものかと皆様のお知恵を拝借したく
お邪魔させて頂きました。
宜しくお願いします。予算は20~30万位です。
Re: カンパに泥除け? - k(男性)
2010/02/07 (Sun) 12:44:57
Gotchさん、こんにちわ。
お手持ちの自転車は、ユーラシアディアゴナールと国産スポルティーフ、注文はしたが届いていないGIOS、よって2台、買った、買ってしまった?、GIOSは、3台目になり、ベローチェ搭載のスポルティーフは、4台目になるのでしょうか。
ベローチェもケンタウルもスーパーレコードも、純競技用部品ですね。スモールサイズのブレーキは、泥除けつきなら、極端に細いタイヤを使うか、ブレーキシューを最大ストローク部分で使える、クラウン、ブリッヂ穴の仕様にするか、ぐらいでしょうか。
フルオーダーというより、肩下とブリッヂ寸法を標準から、前後ともども、異寸法にして貰う方法で、対処しても良いかな、と思います。
T社標準モデルの場合、変更による、フルオーダー扱いには、ならないとは存じますが、良かった聞いてみて下さい。
GIOSのフレームは、ロードモデルとして、将来使われる?。その新車のご予算は、フレームとベローチェ始めのバラ部品を合わせた、完成車価格でしょうか。それとも、ベローチェだけを外したGIOSはそのまま置いておき、他の部品はバラで購入、フレームだけを、既製品かオーダーし、その合算が、20~30万で、GIOS代は除く?。
いずれにしても、30万という価格は、昔は、それ以上のものを欲しても、意味ないよ、とお店のご主人に、言われましたが、今は45万なのか、30万そのままなのか、分かりません。
価格のことは、お店で、ご相談された方がベターですね。大体ですが、スチールフレームの準レディーメイドで、ベローチェ、泥除けつき、ベローチェクラスの、その他の部品で完成車なら、「完成車としてオーダー」しても収まるかもですね。(^^ゞ
Re: カンパに泥除け? - Gotch(男性)
2010/02/07 (Sun) 19:54:01
kさん、こんばんは。
はいベロ搭載スポルで4台目?になる予定ですが(国産スポルは返品しました^^;)
どうやらGIOSは本国でパーツが欠品状態らしく日本代理店も詳細が把握できないようで
納期も不明ということで・・・それならもういらねえキャンセルじゃ!となる可能性が
濃厚でして、カミさんも流石イタリアモノじゃとあきらめかけております。
でそれならもう一度、あの国産スポルのようなブレーキに指が届かない無骨なSTIでなく
カンパ搭載のスポorランドナに鞍替えしてはどうかと考えたのですが
これが専門知識の無い私にはおいそれとはいかない提案だと悟った次第でして
ショップに相談するにも正式にキャンセルした後の商談となりますし
かと申しましてゆっくり構える時間的余裕もありませんので
GIOSキャンセル云々は後回しにして再度カンパ搭載スポル計画を早急に決めたく
皆様には稚拙な内容で要領を得ない相談とは思いますが
kさんより詳細なご提案頂き有り難く存じます。
予算に関しましてはGIOS分を上乗せする事も可能ですが
入門者でそこまでしても豚に真珠ではないかと思っております。
カンパに関してはまだ勉強不足でしてベローチェに限らず
現行カンパのパーツで700×28Cクラスの泥除け車は難しそうですね!
ご提案でT社標準モデルというのはストックとしての既存フレームでしょうか?
T社は現在キャパを超えたオーダーが殺到し納期も早くて一年後と
聞き及んでおりますが・・・恐れ多くて門戸を叩くことも・・・^^;
恥さらしついでにお聞きしたいのですが
例えばアラヤやダボスにブレーキレバーのみカンパに換装なんてのは?
無理ですよね?・・・なんて愚問はさておき
>準レディーメイドで、ベローチェ、泥除けつき、ベローチェクラスの、
>その他の部品で完成車なら、「完成車としてオーダー」しても収まるかも
えっ!それは例えばパナソニックの泥除け付き
フレームセットでカンパを組む事も可能なのでしょうか?
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/osd6.html
Re: カンパに泥除け? - 門岡 淳(?)
2010/02/07 (Sun) 21:30:11
Gotchさん,おばんです。門岡 淳です(^-^)。
まず,要求事項を明確にしましょう。使用されるのはGotchさんですか?奥さんですか?。どんな自転車をご希望なのですか?マッドガード付きのスポルティフでカンパエルゴパワー仕様なのでしょうか?。
>アラヤやダボスにブレーキレバーのみカンパに換装なんてのは?
→ディレイラーも一緒に交換してください。
>パナソニックの泥除け付きフレームセットでカンパを組む事も可能なのでしょうか?
→可能ですが・・・・カンパロード用部品を組み込むフレームセットではないような。
\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/
もうすこし練って寝かした方がいいかな(^-^)門岡 淳
homepage1.nifty.com/kadooka/
Re: カンパに泥除け? - Gotch(男性)
2010/02/08 (Mon) 00:36:12
門岡さん、おばんです。宜しくお願いします。\(^-^)/
はい、でわ要求事項をまとめさせて頂きます。
・使用者はカミさんです。
・希望車種はマッドガード付きスポルティーフです。
ロードバイクを選択する場合コンポは概ねシマノorカンパという
二つの選択肢しかなく、何故カンパにこだわるかと申しますと
現行のシマノではシムやストローク調整してもレバーに指が届かず
ブレーキをかけるつもりがシフトしてしまうこともしばしばで
それに比べカンパは女性にも握りやすくシフトレバーとブレーキレバーも
一体構造でないことでして、それ以外の思い入れはありません。
また本来ならWレバーが王道かとは思いますが
まだビギナーの域を脱しておりませんのでこれも却下。
ついでに私はGIOSブルーが余り好きではないのです^^;
といった按配でして・・・パナソニックにカンパは可能なのですか?
上級者の皆さんからすれば邪道の極みかとは思いますが
先ずは安全第一ということでご理解頂ければと思っております。
アドバイスありがとうございます。
Re: カンパに泥除け? - k(男性)
2010/02/08 (Mon) 07:37:34
Gotchさん おはようございます。
そうですか、大体、理解できました。奥さん用のスポルティーフを新たに、購入したい、カンパのレバーを使いたい、でも、ブレーキ本体が、泥除けつきなら無理ではないか、ということですね。
既製品のスピードモデルフレームで、泥除けつきスポルティーフにされたい場合、誰しも悩むところですね。
カンティ仕様の、よりツーリング車風なら、ディアゴナールと呼ぶのかどうか、分かりませんが、
>T社標準モデルというのはストックとしての既存フレームでしょうか?
風のたよりでは、ない、そうです。標準仕様のフレームが、卓上にある、だけのよう。
>パナソニックの泥除け付きフレームセットでカンパを組む事も可能なのでしょうか?
ブレーキ本体が取付不可です。カンティ仕様で、タイヤも32Cの、泥除けクリアランスも結構ありそうな写真ですね。
デモンタブルに拘りなければ、価格的にもT社のそれをお勧めしたいです。ブレーキ本体だけ、ラージサイズの、カンパ以外の銘柄を使う、又は、カンティを使う、などされると、寸法換えしなくても、予め用意された図面で、製作されると思います。
しかし、一年は待てないですね。通常、2ヶ月ぐらいの筈ですが。フルオーダー、所謂、標準図面から外れると、4ヶ月ぐらいが近年の目安でした。
電話でご確認されても良いですね。「恐れ多い門戸」というサイクリストも結構いらっしゃいますが、お化けなどいませんし、自転車を知らない、あまり知らないから、怖い、なら、T社取扱ショップで、ご相談される方法をお勧めします。(^^ゞ
Re: カンパに泥除け?
- 門岡 淳(?)
2010/02/09 (Tue) 19:30:42
Gotchさん,おばんです。門岡 淳です(^-^)。
ユーザーは奥さんですね。身長165cmとのことですのでスポルティフを作るなら700Cの方が(部品の選択肢も広い)の方が作りやすいことでしょう。奥さんはどんな自転車をお望みなのでしょう?。Gotchさんと同じニーズなのでしょうか?。
\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/
奥さんにも登場いただいた方がいいかな(^-^)門岡 淳
www.geocities.jp/bikesocio/
DDペダルは折れる・・・んですか? - ジェームス吉田(男性) Home
2010/01/05 (Tue) 03:44:01
皆様、明けましておめでとうございます。
早速ですが諸先輩方のアドバイスを頂戴したく・・・
現在、29年越しの夢であるオーダースポルティーフの構想を練っております
(練るだけで実現はまだまだ先の事になりそうですが)。
で、構想では当時憧れだったシマノのDDクランク・ペダルセットを付ける予定で、
既にセットで入手済み(ペダルは最初期型のEX・DD)。予備の専用トウクリップが
入手困難いう問題はちょっと横に置いておいて、と。
さてこのDDペダル、使用感や性能はともかく、ネットでちょくちょく見かける情報に
『使っているうちに折れる』というものがあります。私自身は使用経験が無く、
実際のところどうなのかと気になって仕方ありません。
これが本当だったら切実な問題で、最悪、構想を大きく変える必要があるでしょう。
憧れのパーツだったので、できれば予定通り使いたいのですが・・・。
そこでDDペダルを実際に使った事のある方、あるいは経験者から聞いた話でも
結構ですので、DDペダルについてアドバイス(情報)を頂ければ幸いです。
『ツーリングユースなら大丈夫』
『いやいや、折れて大怪我したから止めとけ』
『補強された後期型ならOK』
『悪い事言わん、絶対に止めとけ』
・・・etc
ちなみに私の体重は約60㎏。脚力はヘタレてますが、ガシガシ走る予定の
スポルティーフです。チェンホイールは(今のところ)51×39、フリーは13×23の予定。
どんな情報でも結構です!アドバイスお待ちしております。
Re: DDペダルは折れる・・・んですか? - 門岡 淳(?)
2010/01/05 (Tue) 23:01:43
ジェームス吉田さん,おばんです。門岡 淳です(^-^)。
DDペダル折りました,ポッキリと(^-^)。初期型なのか後期型なのか知りません(区別があることも知りませんでした)。ロードレーサーに付けて結構酷使していました。転倒はしなかったと思います。急にペダルが軽くなって(右?)シューズにペダルがくっついていました(^-^)ハハハハ。写真のクリップだけはまだあると思います。スペアに差し上げましょうか(^-^)。
思い入れがあるならお使いになってはいかがでしょうか?。昔ほどの脚力はないかもしれませんし,折れればそれはまた話のタネになりますし\(^-^)/ケガする可能性もアルナア。
\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/
なんでもやってみるのが好きな\(^-^)/門岡 淳
http://homepage1.nifty.com/kadooka/
Re: DDペダルは折れる・・・んですか? - ジェームス吉田(男性) Home
2010/01/06 (Wed) 18:49:51
門岡さん、早速の情報ありがとうございます!
そうですか、折れましたか・・・(涙)。お話から察するに、よく転倒を免れたものだと思います。
う~~~~む、危険じゃ。
思い入れはあります、かなり。まあその辺のハナシは自分のブログで気が済むまで書きますが。
>折れればそれはまた話のタネになりますし
いや、そういう問題じゃないんですけど(笑)。
キーワードは“酷使”ですね。じゃあツーリングユースならどんなんか、と。
たまのツーリングなら金属疲労はそれほど進まないんじゃないか、と。
人間都合のいい様に考えますからねえ・・・。
そーです、要するに本音は“使いたい”んです!
しかし・・・そーですか、折れましたか・・・。
う~~~~~む・・・。
あ、トウクリップ件、ありがとうございます!!
ぜひ処分せずに置いておいて下さい!
どこかのイベント等でお会いできる様でしたら、その時に・・・!!
Re: DDペダルは折れる・・・んですか? - 門岡 淳(?)
2010/01/07 (Thu) 19:09:40
ジェームス吉田さん,おばんです。門岡 淳です(^-^)。
DDペダルが折れたとき,転倒したかもしれませんね,記憶にはありません。少なくとも怪我はしませんでした。
ペダルスパナは入手済みなんでしょうか?。ヘッドスパナと共通だったでしょうか?。こういう旧い自転車を作るときは工具が問題になることも多いですね。
\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/
EX用ヘッドスパナは持っているかな?(^-^)門岡 淳
homepage1.nifty.com/kadooka/
Re: DDペダルは折れる・・・んですか? - GAMI(男性) Home
2010/01/08 (Fri) 01:30:56
ジェームス吉田さん、こんばんは。
私自身はこのペダルは使ったことがありませんが、構造的には通常のペダルよりつらい設計のような気がします。
クランク固定穴の互換性も全くないわけですから、そのあたりを含めてどう考えるかでしょうね。
また、踏面とペダル中心軸間の寸法も通常のペダルとは違うので、フレームサイズの決定もすこし悩みそうですね。
踏面とペダル中心軸間の寸法はペダルの銘柄によっても違いますが、DDペダルとの差は概ね9~15mmくらいあると思います。
まあ、そうは言ってもご自身の「使いたい」という気持ちを最優先されればいいと思いますよ。
Re: DDペダルは折れる・・・んですか? - ジェームス吉田(男性) Home
2010/01/08 (Fri) 04:23:14
門岡さん、どうもです。
ペダルスパナは持ってます。運良くオークションでセット(クランク・BB・ペダル・クリップ・専用スパナ)で落札出来ました。
もっともこのペダルスパナ、凄くデカイんです。取り付け部の径からして当然なのですが、とても輪行時に持ち運びできる様な代物じゃない(笑)。
なるほど、もしEXのヘッド用スパナと供用出来るようでしたら、そちらの方が小さいかも。検討の価値アリ、ですね!簡単には入手できないでしょうけど、気長にネットオークションをのぞいてみます。
情報ありがとうございました!
Re: DDペダルは折れる・・・んですか? - ジェームス吉田(男性) Home
2010/01/08 (Fri) 04:37:47
GAMIさん、おはようございます。
>構造的には通常のペダルよりつらい設計のような気が
そうですね、冷静に考えればかなり無理があるカタチではあります(笑)。
フレームサイズはご指摘の通り、通常のペダルの場合よりも若干(大分?)短くする必要がありますね。
DDペダルを採用する場合のリスクをまとめてみると、
(1)ペダルの互換性が無い。
(2)フレームサイズに影響する為、後年ノーマルぺダル&クランクに変えるとべストサイズでなくなる。
(3)輪行時持参すべきペダルスパナが大きくて重い。
これらを踏まえて、それでも使うかどうか、ですが・・・
>そうは言ってもご自身の「使いたい」という気持ちを最優先されれば
・・・おお!そのお言葉、大いに後押しになりました!
よーし、スペアペダルをなんとか入手して・・・
当初の予定通り、使う方向で検討してみますか!(まだちょっと優柔不断・笑)。
アドバイス、ありがとうございました!
Re: DDペダルは折れる・・・んですか? - こじま(?)
2010/01/15 (Fri) 07:07:07
亀レスです。
DDペダルの発売を待って、フレームをオーダーしました。
GAMIさんが書かれたようにフレームサイズを通常より10mm小さくハンガー下がりも10mm上げました。
DDペダルに靴を入れるのに、従来のペダルより入れにくかったので、1年ほどでアダプターをつけて通常ペダルに替えて使っていました。
それほど使わなかったので、ペダルが折れることはありませんでした。
Re: DDペダルは折れる・・・んですか? - ジェームス吉田(男性) Home
2010/01/16 (Sat) 04:25:18
こじまさん、情報ありがとうございます。
DDペダルの発売を待ってオーダー・・・という事は、画像の最初期型(EX・DD)でしょうか。とすれば蹴返しの無いタイプですね。これは不評だったのか、後のマイナーチェンジで蹴返しが付けられてもっとペダルが入れやすくなったはずです(実はその後期型の入手を目論んでいます・笑)。
こじまさんのお話からも、レースで酷使する事が無ければ、やはりそうポキポキを折れるものでも無さそうですね。スペアの入手を検討しつつ、やはりDDペダル使用前提のオーダーという事に落ち着きそうです。
いつになるかもわかりませんが、完成の暁には報告させていただきます!
Re: DDペダルは折れる・・・んですか? - んちぴょん(男性)
2010/01/21 (Thu) 15:25:34
はじめまして!
DDペダルはEX初期とAXを使用してます。かなり乗ってますが
自分のはガタも出る事も無く健在です。ただ、他の方が使用してた
ものは、ガタがすぐ出てシマノの方に直接直してもらいましたが
またすぐにガタが出る状態。
結果、当たり外れの非常に多い商品のようです。
Re: DDペダルは折れる・・・んですか? - ジェームス吉田(男性) Home
2010/01/22 (Fri) 06:10:39
んちぴょんさん、初めまして!
そうですか、ガタが・・・それは初めて知る情報です!
形状からして、通常のペダルの倍の力が掛る訳ですからさもありなん、ですけど・・・。
>当たり外れの非常に多い商品
こりゃあ、尚更スペアが必要の様ですねえ。
貴重な情報、ありがとうございました!
Re: DDペダルは折れる・・・んですか? - ddm(男性) Home
2010/01/28 (Thu) 14:41:50
小生はDDペダルを今でも(意地で)愛用しております。1980年に発売された、DEOREのDDペダルです。設計のコンセプトに惚れたこともさることながら、丁度伸び盛りの頃、10数ミリでもフレーム長さを稼げることから導入しました。このペダルは他のDDペダルと異なり、ペダル踏面を貫通する軸が通っており折れる心配無しです。更には通常のトウクリップも使えます。滑り止めスパイクピンや左右のペダルプレートの入れ替えで、プラットフォームタイプとシュープレートがかみ合うタイプにスイッチできる等利点ありです。しかし、玉あたり調整は難しいですね。
シマノって昔から規格を外すことを平然とやってのけてしまうんですかね・・・。頑張ってDDペダルを作ってくれれば、シマノ好きでいられたのに、生産をやめてからはすっかりサンツアー党です。なのにシマノにやられて今は無く・・・。(涙)ロードはシュパーブプロ+コマンドシフターです。
Re: DDペダルは折れる・・・んですか? - ジェームス吉田(男性) Home
2010/01/31 (Sun) 15:46:50
ddmさん、初代デオーレDDペダルを愛用との事、大変嬉しく思います。
私もサンツアー党ですが、何を隠そう『私選・ライバルシマノが生んだ名品』の一つが
初代デオーレのDDペダルなのです!そのユニークな機能についてはddmさんの言われる通りで、
いつか私も自分のブログで取り上げてみたいと思っております。
発売当時、デオーレDDペダルとクランクをTAのクランクと組み合わせてランドナーに装着する事が
一部愛好者(失礼!)の間で広まっていたと思いますが、その頃のユーザーの皆さんは
今どうしているのだろうか・・・と思っておりました。
今でも『意地で』愛用されているというddmさんの言葉を、シマノの社長に伝えたい!
ちなみに、AXDDペダル用トウクリップは、先日のヤフオクで8,000円超の値がつきました。
あまりの高額さに入手を断念しましたが、ずっと発売されていたらこんな事には・・・(涙)。
>シマノって昔から規格を外すことを平然とやってのけてしまう
そこがシマノのいい所ですが、売れなければすぐに止めてしまうのが悪い所(涙)。デオーレ、意地でも使い倒して下さい!DDペダルのファン(まだ使ってないけど)として、陰ながら応援しております。
ブログ早速拝見しました。個性的で美しいアトランティスツーリングの足元に、ずっとデオーレが輝きますように・・・。
Re: DDペダルは折れる・・・んですか? - GAMIさんのファン(男性)
2010/02/06 (Sat) 09:34:34
何時も楽しく拝見しております。
今日は我慢出来ずに投稿です。
私もDDペダル…少しブランクがありますが愛用中です。
主な用途は、ロードレーサーで週末の散歩とツーリングで300km/月
位でしょうか
フレームのジオメトリは特に変えてませんが、セッティングでサドルと
ステム高さで対応、他への乗り換えで不具合はありません
使い始めはDA-EXでスタート、その後にストックにとDA-AXを入手
しましたが、現在はAXを使用してます。
貧脚な私の使い方では強度不安はありません
EXとAXに基本的な機構に違いはありませんが、EXのプ
レートの踏み面の角度が、立ちこぎ(当時ダンシングなんて言葉
はあったのかな?)の際の車体の傾きを意識し、外側に少々
傾いています。
よって私の場合、回転を上げたペダリングで膝の痛みが続き
試しにAXに変更、その後は解消しております。
はじめまして - ろーどまん(?)
2010/01/27 (Wed) 20:33:15
はじめまして、ろーどまんと申します。
MTBで里山を走りロードバイクでセンチュリーランの真似事をして遊んでいましたが、3年ほどブランクのあとまた自転車に乗りたくなり、次は旅自転車のランドナー(丸石)を購入しました。
注文してから約1ヶ月、やっと今週末納車となります。
そこでそろそろフロントバックを購入したいのですが、皆様にお聞きしたいことがあり、この談話室へ書き込みさせていただきました。
昔ながら?のハンドルへベルトで固定するタイプですと、ハンドルへの手の置き場など不自由することはありませんか?
ロードバイクに乗っていた頃は、よくベルトを取り付けるであろう部分のフラット部をつかんでいた覚えがあったもので。
ランドナーバーですとロードとまた違う手のおき方になり、フラット部分は持たなくなってくるのでしょうか?
乗り始めてからしばらく考えて購入すればいいのかも知れませんが、皆様のご経験談をいただければ幸いです。
Re: はじめまして - k(男性)
2010/01/29 (Fri) 05:56:04
ろーどまん さん こんにちわ。
ランドナー、ツーリング車の、オーソリティを自負する、今は無きお店の標準モデルは、「バッグサポータ」がなかったですね。
ハンドル部のそこは握らない、という主張だったかどうか、記憶にありませんが、私的には、握る部分が減るより、あったほうが良いと思います。握れなくても、手を置く事はできますが、やっぱり、握りたい、つかみたいです。
最初に購入した、普及型サイクリング車に、それがついていました。セーフティレバーも標準装備。その二つが要らなくなると本格派、と勘違いしましたが、バッグ受け(サポータ)は、今なら「高級品しかない」ようですね。
個人的に、吊り下げ式フロントバッグが好きで、たとえフロントキャリア装備でも、それを使ってます。
フロントキャリア上はなにかの荷物を縛り、みた感じ、鏡餅のようですが。(^_-)
Re: はじめまして - ろーどまん(?)
2010/01/29 (Fri) 07:11:29
-kさん
やはり握れれば握りたいところなんですね。
参考になりました。
ありがとうございます
昨日 バーテープをまく前にハンドルとブレーキレバー位置の調整をしてきましたが、ロードと比べランドナーバーは形状など独特ですね。
明日の納車が楽しみです。
Re: はじめまして - GAMI(男性) Home
2010/01/29 (Fri) 22:58:49
ろーどまんさん、はじめまして。
フラット部分は確かに使えた方が便利だと思います。
オーダーフレームの場合には、ステムに取り付けるバッグサポータも一緒に作ってもらうという事も可能ですが、市販のワンタッチ式アダプター(リクセンカウルやトピーク)式のフロントバッグも有効だと思います。
ただし、どうしてもバッグ自体の取付位置が上にあがるので、フレームサイズにもよりますが、フロントキャリアがバックを載せる台として機能しない場合も多いです。
比較的低い位置に取付け可能なのはモンベルの製品だと思います。
Re: はじめまして - ろーどまん(?)
2010/01/31 (Sun) 08:09:47
GAMIさん
ありがとうございます。
やっぱりフラットな部分は使えたほうが便利なんですね。
吊り下げ式のフロントバックもカッコイイと思うもので、ワンタッチ式と合わさった物を考えて見るのもいいですね。
昨日は急用で自転車を取りに行けず、今日納車となります。
少しづつ調整しながら多摩川CRを走ってきます。
どうやら100万アクセス - GAMI(男性) Home
2010/01/25 (Mon) 19:44:11
今ページを開いたら、トップページのアクセスが100万カウントに達していました。
最近は更新もゆっくりとしたペースですが、ここまできたのも、観ていただいている皆様のおかげです。
これからものんびりと続けて行くつもりですので、今後ともよろしくお願い致します。
Re: どうやら100万アクセス - kawashima(男性)
2010/01/26 (Tue) 20:30:27
おめでとうございます。
GAMIさんのお人柄ですね。
Re: どうやら100万アクセス - liberty→k(男性)
2010/01/27 (Wed) 05:43:01
GAMIさま、おめでとうございます。
100万の数字で思い浮かぶのは、売られているけど買ったことのない100万円超の自転車、上顧客の月売上なんとか、私の場合これぐらい、100なら沢山ありますが、万がつくと途方もないという感じですね。1000万なら日本人口の約1/10・・・、
ずーと続きますようお祈りしております。悩みが解決に向かう記事、BBSは自身のバイブルで、いつもありがとうございます。
余談ですが、他のサイクリストのHPにて数年更新がないのを見ると、会ったこともないのに心配になり、継続は試練なのかなぁと感じています。
追伸です。
わけあって名前変えました(変えさせられた?)。これからもよろしくお願いします。^_^;
Re: どうやら100万アクセス - GAMI(男性) Home
2010/01/29 (Fri) 22:49:24
SC15Rさん、kawashimaさん、liberty→kさん
ありがとうございます。
内容的には、自分の自転車趣味の備忘録的なものでしかありませんが、見ていただける方に、ほんの少しでもお役にたてるなら、それもささやかな喜びです。
今後ともよろしくお願い致します。
2010年新春ランのフォトレポート - GAMI(男性) Home
2010/01/11 (Mon) 23:40:21
2010年新春ランのフォトレポートと、今回のランの統計データを公開いたしました。
あらためて、参加いただいた皆様に御礼申し上げます。
http://cyclotourist.web.fc2.com/report_100102.html
Wレバーのおたずねです… - ため五郎(男性)
2010/01/08 (Fri) 00:51:46
超初心者な質問で恐縮です。教えて下さい。デュラEXのWレバーを台座(シマノ台座)に装着したのですが、試しに動かすとネジも一緒に少しずつ回り、ゆるんでしまいます。付け方が間違ってますかね?もしくは最初にかなりきつく締める必要があるんでしょうか?
Re: Wレバーのおたずねです… - GAMI(男性) Home
2010/01/08 (Fri) 01:18:34
ため五郎さん、はじめまして。
この頃のデュラエースのWレバーは、固定方法がやや特殊です。
文章で説明するのはやや難しいですが、以下に記載します。
取付ボルト(図の赤色の部品)に一種のスプリングワッシャーがはまっていると思いますが、終端が突起状になっていませんか。
その突起を回り止めワッシャー(図の緑色の部品)の穴に差し込んだ状態で、台座に回り止めワッシャーをセットしてから締め混む必要があります。
回り止めワッシャーの穴は台座の形状に合わせた形状になっていますから、それもきちんとセットして下さい。
ありがとうございました - ため五郎(男性)
2010/01/09 (Sat) 00:00:46
分かりました。頑張ってやってみます。しかし、何でもご存じなんですね…。
2010年新春ランに参加いただき、ありがとうございました - GAMI(男性) Home
2010/01/02 (Sat) 16:26:46
今回も大変多くの方にご参加いただき、ありがとうございました。
無事終了することが出来てホッと一安心いたしました。
今年もまた色々なところに出掛けて、サイクリングを楽しみたいと思います。
ご一緒いただく機会がありましたら、またよろしくお願い致します。
Re: 2010年新春ランに参加いただき、ありがとうございました - イニT(男性)
2010/01/02 (Sat) 16:43:47
今年の走り始めとして最高でした。ありがとうございました。また夫婦で参加させていただきたいと思います。
Re: 2010年新春ランに参加いただき、ありがとうございました - U野(?)
2010/01/02 (Sat) 17:03:17
お疲れ様でした。
お別れ後、思わぬトラブルでしたが、おかげさまで無事帰宅できました。
ありがとうございました。
今年もよろしくお願いします。
Re: 2010年新春ランに参加いただき、ありがとうございました - ats&aya(?)
2010/01/02 (Sat) 17:30:55
毎年楽しい企画を有り難うございます。わが家の恒例行事になりつつあります。今年も色々とご一緒できればと思います。宜しくお願い致します。
Re: 2010年新春ランに参加いただき、ありがとうございました - 地(男性)
2010/01/02 (Sat) 19:23:02
GAMI様~お疲れ様でした
早速のTOP画像・・御気使い有難う御座います(*^^)v
サンジェ軍団もうれしく楽しかったです
何より無事に終わって最高の新春ラン
これからもずぅ~~と続きますように。。。
Re: 2010年新春ランに参加いただき、ありがとうございました - 地黒団子奈(男性)
2010/01/02 (Sat) 19:25:56
GAMI様~お疲れ様でした
早速のTOP画像・・御気使い有難う御座います(*^^)v
サンジェ軍団もうれしく楽しかったです
何より無事に終わって最高の新春ラン
これからもずぅ~~と続きますように。。。
Re: 2010年新春ランに参加いただき、ありがとうございました - GAMI(男性) Home
2010/01/03 (Sun) 08:16:34
まとめレスで失礼致します。
皆様、本当にありがとうございました。
>イニTさん
ご夫婦での参加ありがとうございました。
年々、ご夫婦での参加が増えているような気がします。
今後ともよろしくお願い致します。
>U野さん
無事お帰りになられたとの事、何よりでした。
あのボルトはいくつも予備持っていますので、U野さんの予備としてお持ち下いただいてかまいません。
>ats&ayaさん
今年もご一緒する機会があると思いますので、またよろしくお願い致します。
そろそろ奥様も峠に挑戦でしょうか?
>地黒団子奈さん
サンジェの集団すごかったですね。あんなにまとまった台数見たのは初めてでした。
次は御前崎ですね。
2010年新春ラン - 港町(男性)
2010/01/02 (Sat) 15:24:30
2010年新春ランありがとうございました。
帰宅して写真を見ています。お陰様で今年も良い年が始まりました。いろいろ気を使う事が多く大変だと思います。ありがとうございました。
Re: 2010年新春ラン - GAMI(男性) Home
2010/01/02 (Sat) 16:21:48
港町さん、
今回も絶好の天気のもと、特にトラブルや事故も無く終わってホッとしています。
参加いただき、ありがとうございました。
本年もよろしくお願い致します。
2010年新春ランのご案内 - GAMI(男性) Home
2009/12/27 (Sun) 23:11:45
色々考えましたが、来年も新春ランを行います。
開催日時、コース、時間帯は昨年までと全く同じです。
ランというより軽い散歩です。
トップページの案内文をご参照下さい。
Re: 2010年新春ランのご案内 - ちゃり爺(?)
2010/01/01 (Fri) 09:59:26
ご苦労さま。
今年も
健康と安全を
期待しています。
ありがとう。
そろそろ新春ランを - GAMI(男性) Home
2009/12/03 (Thu) 01:20:57
どうするか決めないといけない時期になりました。
例年通りだと1月2日開催、府中四谷橋スタート、二子玉川の兵庫島公園ゴールという事になります。
ただ最近の多摩川は、自転車同士や自転車と歩行者の事故が問題視されており、いくらゆっくり走るとは言え、川原や道路には家族連れや高齢者も大勢いらっしゃる中、多人数での走行はどうなのかなあという気持ちもあります。
何か起きてしまうと、参加いただいている皆様にもご迷惑が掛かりますし。
ご意見をお聞かせいただければ幸いです。
Re: そろそろ新春ランを - liberty(?)
2009/12/04 (Fri) 05:33:11
こんにちわ。
先日大阪市内の創業50何年、ご主人は80歳ぐらいのお店に寄った時、その河川道を今はゆっくり走っていると仰せでした。
ところがマナーが段々悪くなり、レース風の自転車走行さながらで、街の歩道も歩行者「そこのけ」の如く走る輩を嘆いておられました。
ジャイアントが世界一のメーカーになった(ならせてしまった)お話なども聞けて楽しかったのですが、「あの頃は良かった」で片付けたいとは思わない「やる気」が伺えて、ちょっと複雑な気持ちです。
一般道の歩道が普及した今ですと、歩行者がいるなら「歩道走行と同じ」走り方をするのが普通でしょうか。詳しく知りませんが何かの教則に、
歩道は徐行。
歩行者がいない時は、その限りではない。
我々はこれには慣れている筈で、特に問題なし、と思います。大人数が連なった様がその場所で歓迎されない、かどうかまで分かりませんが、過失はどこでも起きる筈ですから、私的にはやっぱり問題なしと考えたい(思いたい)です。しかしながら、普通の道路にご変更されても、お正月なら自転車道化していて、利点ありでしょうか。
私自身が多摩川を知らず、ピンボケなら御免なさい。大阪なら皆さんどこを走っているのか気になりました。(^^)
Re: そろそろ新春ランを - 門岡 淳(?)
2009/12/04 (Fri) 22:09:03
一回しか参加していない私がコメントするのも?・・・・とも思いつつ・・・・。
サイクリングロードは交通量が多いので・・・不測の事故も,とも思います(私が参加したときはペースが合わずに追い越してしまったことも)。
集合(のみ)+オプションラン(東西南北4コース?)でもいいのかなあ(^-^)/
\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/
無責任モードですね(^-^)雑談モードでもない(^-^)
homepage1.nifty.com/kadooka/
Re: そろそろ新春ランを - しもだかおり(男性)
2009/12/10 (Thu) 14:05:37
確かに昨今の素人サイクリストの爆発的増加により
いろいろ考えなければなりませんね。
お手伝いなどしたいのは山々なのですが、東京再デビューからわずか1.5年。
単身での東京生活だった為、来年は久しぶりに新春
ランに参加できると楽しみにしていたのですが、
11月下旬に大阪転勤となり、すでに都立大の住処は引き払い、右も左もわからない大阪で悪戦苦闘しております。新春ランには参加できそうにないのが残念です。
「来年も同じところで仕事している。」。。などという悠長なことは許されない転勤族としては、常に異動に備え段ボール箱に囲まれた生活を余儀なくされ、毎日が臨戦体制です。(今回も2週間後の着任でした)
地方の関西圏に異動して感じたこと。ひとこと
東京は非常に住みやすく、情報、環境、文化とも
にそこに住み続けるならその恩恵を十分に楽しんだ
ほうがいいと痛感しました。
今思えばパピヨンさんや(旧)愛子のパパさん、本物しもださんにもOFFでお会いしたかったし、長谷川秘宝館には挨拶すらせずに東京離脱せざるを得なかったのが残念です。
新春ランの無事の開催を遠くからですが祈念しております。
Re: そろそろ新春ランを - M永(男性)
2009/12/10 (Thu) 14:55:23
はじめまして。
ここ2回ほど、「新春ラン」に参加させていただいております50前の出戻りサイクリストでございます。
毎年、大した自転車でもありませんが、1月2日を目標にピカールにて部品をポリッシュしたりして(家人に怪しまれながらも)、楽しみに参加しております。
確かに多摩川サイクリングコースに関しては、何かと喧しい昨今ではあり、本年のランの際も、中間の休憩地点にて一般の方とトラブル(?)があったような記憶もあります。
集団で走行すること自体は、直ぐにストップできるほどの速度であれば、さほど問題はないと思います。
むしろ、最初の集合の時と上記休憩場所で、もう少し周囲に心配りがあれば良いかななどと、思ったりもいたします。
是非、来年もご開催をお願いします。
勝手に意見しまして、大変失礼しました。
Re: そろそろ新春ランを - GAMI(男性) Home
2009/12/14 (Mon) 01:20:19
皆様、貴重なご意見ありがとうございました。
人数もそれなりに多いので、集合地点と休憩場所での
配慮が必要ですが、開催の方向で考えてみます。
車種については、あまり制限はつけませんが、固定車
については、前後キャリパーブレーキ装着のみ条件と
させていただくと思います。
Re: そろそろ新春ランを - ちゃり爺(?)
2009/12/21 (Mon) 11:33:23
門岡さんの意見に賛成!です。
午前中、府中四谷橋に集合して記念撮影。
で、午後また二子玉川の兵庫島公園に集合して
記念撮影、と。
参加も自由で、移動も自由と。
「新春ミーティング」でも、いいですよ。
どうせ新年の愛車自慢だからさ(笑)。
温故知新オフ - あきぼー(男性) Home
2009/11/22 (Sun) 20:49:37
本日は有難うございました! 何度「へぇ〜〜」と思ったことか!(笑) 特に青春時代の克明な「ツーリング日記」には驚きました ご性格がでますね!
次回は走りでもお願い致します。
Re: 温故知新オフ - GAMI(男性)
2009/11/22 (Sun) 22:09:36
あきぼー様
こちらこそ楽しい一時を過ごさせていただき、ありがとうございました。
ツーリング日記だけでなく、ああいったちまちました記録を取るのが昔から好きな性分で、その延長上に、今のホームページがあるわけです。
そういう意味では全く成長していませんね(笑)
こちらこそ、次回は走り+自転車談義で楽しみたいと思います。
またよろしくお願い致します。
Re: 温故知新オフ - bs_dc15(男性) Home
2009/11/23 (Mon) 06:18:44
GAMI様
おはようございます<(_ _)>
昨日は、貴重なヘットライトを頂戴いたしましてありがとうございました<(_ _)>
改めて、GAMI様のお心づかいに感謝申し上げます。
Re: 温故知新オフ - GAMI(男性)
2009/11/23 (Mon) 10:54:22
bs_dc15様
昨日はホントに楽しい時間でした。
たまには走らないオフ会もいいですネ。
ヘッドライトは私が持っていても使いませんし、有効利用していただければ幸いです。
それにしても、皆さんのネットワークで、SSシリーズ、BSとSILKのキャピングなどの系統的調査が進んだら、一つの立派な記録となりますね。
まっ、キャンピングは収納スペースもとりますし、家庭内の平和を維持するためにも、実車を揃えるのはほとほどになさった方がよろしいかと(笑)
Re: 温故知新オフ - gustimoto(男性) Home
2009/11/23 (Mon) 11:49:28
GAMIさま
オフでは楽しい企画ありがとうございました。
今度は違ったテーマでオフ会出来ればと思います。
また、走りを加えたミーティングも楽しそうです。
今後も宜しくお願いします。
SUNTOUR HONOR、早速シャインスターに付けさせていただきます。ありがとうございました。
Re: 温故知新オフ - SC15R(男性) Home
2009/11/23 (Mon) 19:32:45
うわ〜
トップページの写真見ただけで、なんだかものすごい気配が・・・・・・・・
つくづく残念だぁ・・・・・・・・・
Re: 温故知新オフ - ニノ(男性)
2009/11/23 (Mon) 19:36:44
GAMIさま 山盛りの資料で楽しませていただきありがとうございました。
旅行中に出会ったミキスト乗りはやはり記憶に残りますね。今は女性も多く良い時代になりました。
Re: 温故知新オフ - GAMI(男性)
2009/11/23 (Mon) 21:23:04
gustimoto様
こちらこそ、ありがとうございました。
おかげさまで、また新しい楽しみが増えました。
変速機は充分使えるはずですが、なにぶん中古ですので、その点はご了承下さい。
Re: 温故知新オフ - GAMI(男性)
2009/11/23 (Mon) 21:24:58
SC15R様
楽しいオフでしたよ。
次回はぜひお越し下さい。
それにしても参加した皆様の資料も貴重なものが多かったですよ。
Re: 温故知新オフ - GAMI(男性)
2009/11/23 (Mon) 21:30:38
ニノ様
こちらこそ三光舎のタケノコやプロキオン初期タイプなど、貴重なものを拝見出来ました。
ミキストの旅行車は、確かに若い頃は見かけるだけで
なんか嬉しかったですね(笑)
はじめまして - N島(男性)
2009/11/16 (Mon) 23:32:24
GAMI様、そして此処にお集まりのサイクリストの皆様はじめまして。
私は群馬県太田市在住の54歳になる、しがないおやじサイクリストです。4年くらい前からほぼ毎日のようにここのHPを拝見し、楽しませて頂いております。
私は、高校時代まで秩父で生まれ育ち、その頃から自転車を趣味にして40年位経ちました。しかしながらその間、子育てやら仕事やらで30歳くらいから15年間程、自転車から遠ざかっていました。しかし45歳の頃、たまたま知り合った自転車乗りに、お古のレーシングジャージを貰ったのをきっかけに、若い頃(1978年)に買った丸石エンペラーロードを引っ張り出し、また乗りはじめたのが8年程前になります。その時の高揚感と、走り終わった後の爽快感が身をつつみ、あの頃の感情がよみがえって来ました。
そして、それではこのへんで新しいロードレーサーをと思い、カタログを見てみると、浦島太郎状態でした。チェンジレバーはディアルコントロールレバー。フレームはアルミ、カーボンと、時代は新しく変化していました。
私も時代に合わせ、アルミカーボンバックの今風のロードレーサー(現在はロードバイクと呼んでいる?)を購入し近くの自転車クラブにも入り利根川、渡良瀬川のサイクリングロードを主に走って来ました。
しかしながら私の自転車趣味の出発点はツーリングでありランドナーでしたので、私と同年代のGAMI様、しかも懐かしい秩父周辺と信州方面を数多くツーリングレポートされているこのHPは、とりわけ現在、私の心のよりどころになっているところであります。
思えば高校3年の夏休み、友人と二人で長野方面へ一週間のツーリング。高崎から北軽、鳥居峠、上田から松本、美ヶ原から諏訪湖、最終日は清里から野辺山そして三国峠越えで自宅に着いたときはもうあたりは暗くなっていました。
GAMI様が大滝村側から三国峠越え(それにしても埼玉側から上るとは凄い!)された2年前の1972年の8月の事でした。
つい先日は、都幾川町から白石峠、定峰峠そして秩父へとツーリングへ出かけて来ました。定峰峠を走るのは35年ぶりの事でした。白石峠の上りでは何人もの若いローディに抜かれ、喘ぎながらやっとの思いで頂上にたどり着きました。しかし峠道は上りきった達成感と満足感があり本当に良いですね。
とりとめのないことを書いてしまい大変申し訳ありませんでした。
GAMI様、そして皆様のご健勝、ご活躍を祈念いたしまして失礼致します。
Re: はじめまして - GAMI(男性)
2009/11/17 (Tue) 00:37:24
N島様、はじめまして。
いつもご覧いただいているとの事、誠にありがとうございます。
N島様が書かれているように、就職〜結婚〜子育ての間に自転車から離れていて、その後復活なさる方は、復活直後は浦島太郎状態だったパターンが多いようです。
私達の世代が自転車から離れていた時期は、自転車の世界に色々な変革が起きていた時期ですし、私も復活直後の状態は似たような感じでした。
さて、最近はなんだかんだ忙しく、ツーリングレポートも2つ更新が滞っていますし、カタログページやミノワールページなどもアップしたいものが数多く残っている始末です。
それでも、このホームページはこれからものんびり継続していくつもりですので、今後ともよろしくお願いいたします。
Re: はじめまして - 門岡 淳(?)
2009/11/19 (Thu) 21:49:34
N島さん,おばんです。門岡 淳です\(^-^)/ようこそ,再び自転車ワールドへ。
いつかご一緒できることを楽しみにしています\(^-^)/
>高崎から北軽
当時の碓井峠だったのでしょうか(^-^)。
\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/
旧?碓井峠を越えたことがナイ\(^-^)/門岡 淳
homepage1.nifty.com/kadooka/
Re: はじめまして - N島(男性)
2009/11/20 (Fri) 13:02:55
GAMI様、門岡様、ご返信おそれいります。
私も、ぼちぼちマイペースで自転車ライフを続けて行きたいと思っています。
>高崎から北軽
の件ですが、この時はあえて碓氷峠へ行かず、高崎から二度上峠を目指しました。・・・・。しかし、道を間違え榛名山の裏側の峠道へ入り込んでしまい、出たところが吾妻の国道145号線。そのまま長野原方面(今、話題になっている八ヶ場ダム建設付近)経由、北軽へ向かいました。
当時、「自転車冒険野郎!」みたいな気概があり、あえてメイン道路はさけていたような気がします。(苦笑)。
門岡様のHPもよく拝見いたしております。
これからもよろしくお願い致します。
17日は関戸橋 - GAMI(男性)
2009/10/17 (Sat) 01:15:29
という事で、私も行く予定です。
売り物は特にありませんが、お知り合いの方とお会いするのが楽しみです。
Re: 17日は関戸橋 - GAMI(男性)
2009/10/17 (Sat) 16:01:29
行って来ました、関戸橋。
8時半過ぎに着きましたが、ますます混雑度が増しており、ブースの列も下流側にどんどん伸びていました。
林の中では70〜80年代の国産マスプロメーカのスポーツ車が大量に集結していて、自分がサイクリングと自転車に興味を憶えた頃を懐かしく思い出し、皆さんと当時の話に花が咲きました。
今回は特にBSの自転車が多く、ユーラシアやダイヤモンド、アトランティスが何台も。
さらにはレディ用ミキストのプリンセスやユーラシアレディ、当時、夏休みの自転車旅行によく使われたSS-10、ステンレスの輝きが自慢だったシャインスターなども加わり、まるで異次元ワールドでした(笑)
Re: 17日は関戸橋 - bd_dc15(男性) Home
2009/10/18 (Sun) 12:15:06
GAMI様
昨日は、「マスプロ旧車ミーティング」にお越し頂きありがとうございました。ミーティング首謀者のbd_dc15です。
GAMI様の自転車屋さんバイト時代のお話やBSグッズ等のお話を聞けとても楽しかったです。
関戸橋のフリマで「マスプロ旧車ミーティング」をこれからも続けていこうと思っております、今後もお立ち寄りいただければ幸いです。
これを機会に、これからもよろしくお願いいたします<(_ _)>
追伸:URLリンクさせていただきました。
Re: 17日は関戸橋 - GAMI(男性)
2009/10/19 (Mon) 00:07:41
bd_dc15様
こちらこそありがとうございました。
おかけさまで楽しい一時を過ごす事が出来ました。
こちらこそ今後ともよろしくお願い致します。
Re: 17日は関戸橋 - nAo(男性)
2009/10/19 (Mon) 21:41:10
先日、かなり遅れて最後にBSダイヤモンドで到着し、おまけにファミレスにも送れて参加しましたnAoと申します。以前より追憶のカタログのページは拝見しており、まさかあのGAMIさんとは知らずに大変失礼いたしました。今回は、あまりお話しできず、残念でしたが、また機会ありましたら、その際はよろしくお願いいたします。。
Re: 17日は関戸橋 - GAMI(男性)
2009/10/20 (Tue) 23:44:09
nAo様、こんばんは。
『まさかあのGAMIさんとは知らずに』と言われるほどの者ではございませんので、こちらこそ今後ともよろしくお願い致します。
先日のフリマでは、私自身も大変楽しい一時を過ごさせていただき、ありがとうございました。
1967年型CA-15の画像につきまして - bd_dc15(男性) Home
2009/11/12 (Thu) 23:03:07
GAMI様 こんばんは<(_ _)>
BS_DC15です。
今朝、1967年型CA-15を見させていただきました。 たぶんこの画像が、CA-15の出発点だと想像いたします。貴重な情報ありがとうございます。
つきましては、私が特集をしております「シルクキャンピングの系譜」におきまして、GAMI様の画像を使わせて頂きたいのですがよろしいでしょうか?
ぶしつけなお願いだとは存じますが、ご了解頂きたくよろしくお願い申し上げます。
Re: 17日は関戸橋 - GAMI(男性)
2009/11/13 (Fri) 23:04:08
bs_dc15様
画像はどうぞお使い下さい。
あの画像は「旅とサイクリスト」1967年1月号の広告です。
国産車のまとまった資料はなかなかありませんから、有効活用していただければ幸いです。
シルクキャンピング - まるなか(男性)
2009/11/12 (Thu) 12:18:50
GAMI様こんにちわ、いつも楽しく拝見させていただいております。
ダイアコンペカンチの中で、74年式のシルクキャンピングが出ておりましたが、私はこれに乗っておりました。高校の入学祝に買って貰い、部品をいろいろ替えながら7年間使っていました。カスタム3のクランクがとてもかっこよくて好きでした。
さて、ブレ−キの件ですが、私のシルクにはドライバ形ではなく、CLB形がついていました。F変速機もカタログと違ってSLがついていて嬉しかった覚えがあります。
大学卒業時、もうキャンピングは出来ないだろうと思って後輩に譲ってきましたが、あののんびりとした乗り心地を又味わってみたいと思うことがあります。
Re: シルクキャンピング - GAMI(男性)
2009/11/13 (Fri) 23:01:17
まるなか様、はじめまして。
74年式は、ダイヤコンペカンティブレーキがちょうどCLB型の新型に切り替わる頃でしたから、実際にはCLB型が供給されたのかもしれませんね。
SLフロント変速機も確か73年頃に発表されていました。
こういうキャンピング車は今ではオーダーするしかありませんが、当時は結構ポピュラーでした。
クリスタルライン走って来ました。 - GAMI(男性)
2009/11/01 (Sun) 12:05:49
31日、山梨県のクリスタルラインを走って来ました。
竜王駅をスタート、観音峠〜木賊峠〜黒平〜乙女高原〜焼山峠〜塩山という右回りのコースです。
金桜神社方面との分岐から観音峠への登りは平均斜度10%弱で一気に登ります。
かなりしんどい登りでした。
観音峠まで登ってしまえば、木賊峠までの道は勾配も緩くなるので、雲一つ無い快晴の空の下、最盛期の紅葉と八ヶ岳から南アルプス方面の眺望を楽しみながらのんびり走ります。
木賊峠から黒平には、もったいない事に一気に600mほど下るのですが、更に100mほど下ったところにある藤原庵に立ち寄り、麺、味噌、野菜、きのこの全てが自家製の絶品のほうとうを食べます。
再び登り返して乙女高原に向かいますが、ほうとうでお腹一杯な上に、貧脚が賞味期限切れとなり、乙女高原を経て焼山峠に到着したのは夕方4時半過ぎ。
夕日が山肌に隠れてどんどん暗くなる中を塩山に下ってきた時には、完全に日が落ちていました。
さすがにくたくたにはなりましたが、絶好の天気と紅葉でいいランとなりました。
Re: クリスタルライン走って来ました。 - 441M(男性)
2009/11/03 (Tue) 20:21:42
木賊峠は約30年前になりますが私の信州の峠デビューとして信州峠と共に越えた思い出深い峠です。
当時は信州峠の下りからずっとダートで、前輪が舞い上げた砂埃でチェーンがドロドロになり、ダートを走る時はチェーンのOILにも気を配らなければいけない事を思い出しました。
お陰様で構想中の700Cランドナーのデビューコースの候補をまたひとつ増やして頂きました。
Re: クリスタルライン走って来ました。 - GAMI(男性)
2009/11/04 (Wed) 00:09:31
441Mさん
私が最初に木賊峠を越えたのは74年ですから、もう35年も前の事です。
秩父側から三国峠、信州峠を越えて、黒森にあった民宿兼業のユースホステル幸運閣に宿泊、翌日、木賊峠を越えて甲府に下りました。
その時は信州峠の登りもダートでした。
当時走ったダートの林道は、今やほとんど舗装されています。
Re: クリスタルライン走って来ました。 - あきぼー(?) Home
2009/11/05 (Thu) 12:41:03
GAMIさま こんにちは
観音峠〜木賊峠 私の初走は昭和50年か51年の3月ですね 新宿発23:55に輪行で出発、甲府から金桜神社から上って行きました 懐かしいです 今や綺麗な完全舗装なんですね 峠から増富側におりて一泊して信州峠と計画してましたが誤って黒平側に下りてしまい気ついた時には再びダートを上る元気もなく
夜行日帰りになってしまいました(笑)
※ ダイアコンペ ドライバー型情報ありがとうござます! すっきりしました!(笑)。
Re: クリスタルライン走って来ました。 - GAMI(男性)
2009/11/07 (Sat) 21:20:03
あきぼーさん
新宿発23:55といえば、もちろん441Mですね。
当時は山屋さんに混じって、輪行袋も多かったですね。
> ダイアコンペ ドライバー型情報ありがとうございます!
結局、追憶のカタログ展で正式公開コンテンツとしてしまいました。
1958年のサイクル誌の記事も追加したので、よろしければご覧になって下さい。
http://cyclotourist.web.fc2.com/topics_dia-compe.html
Re: クリスタルライン走って来ました。 - 河っち(男性) Home
2009/11/08 (Sun) 11:04:15
秋を満喫されてきたんですネ。羨ましいですぞ!
河っちは奥武蔵GL10峠200キロツーなんぞをいたしまして、膝を痛めてしまいました。トホホのホ。
今養生中です。早く治ると良いのですけど・・・。
またご一緒させていただきたいです。
Re: クリスタルライン走って来ました。 - GAMI(男性)
2009/11/12 (Thu) 01:12:52
河っちさん
膝を痛めた件は、ブログで拝見していました。
これから寒い季節にもなりますし、ゆっくり治してください。
今回は急に決めたランなので、ソロにしました。
またいずれプランしますね。
田口峠に行って来ました - 441M(男性)
2009/10/31 (Sat) 17:39:08
先日は突然の不躾なメールに対し御丁寧な返信を頂き、恐縮致しております。
さて、先日の関戸橋から相模湖迄で散々な再デビューを果たしましたが、先日の10/29(木)に更に恥の上塗りとして人生初の新幹線輪行で軽井沢から田口峠を越え下仁田まで走りました。
上信国境を代表する十石・ぶどう・三国の各峠に比べスケールの小ささや他の峠と絡め難い事から、いつかはと思いながら足が向かずに居りましたが、大変すばらしい峠でした。上信国境の入門用としては、下りがスリリング過ぎるので初心者の方には安易にお勧め出来ませんが、まだ行かれて無い方には是非お勧め致します。
上信国境の素晴らしさに触れられた心に残る旅でした。
Re: 田口峠に行って来ました - GAMI(男性)
2009/11/01 (Sun) 11:50:39
441M様
着々と復帰されていらっしゃるようですね。
田口峠県境にもなっていなくて、十石峠などに比べると、確かに地味かもしれませんね。
考えて見れば、私もまだ走っていません。
いずれ行かなくては。
前変速機のこと。 - liberty(?)
2009/10/18 (Sun) 06:39:53
こんにちわ。質問なんですが、すいません宜しくお願いします。
GAMIさんの自転車雑記帳も参考にさせて頂いたのですが、取りあえずクロスレシオのトリプルギアにカンパユークリッド(新品)の前変速機を使っておりました。ところが最初からたまにインナーに落ちないときがあり、ストローク調整が適切でないと判断していましたが、先日やっとはっきりしました。よくよく見るとインナー方向へ可動途中、リンクブッシュにイレギュラー的(日常的?)強い摩擦があり、手(又は乗りながら足)で押すとインナー方向へ収まるのですが、どうもバネが効いていても時折引っかかるようです。
一応パンダ部分を外してリンクブッシュが嵌る穴をヤスリがけし、グリスも塗って今のところスムーズなんですが、プレート側が分解できずバネ装着リンク部のみがやたら固く動きが悪いです。
こんなご経験をされた方がいらっしゃいましたら、解決策を教えて頂ければ幸いです。
ギアは46×38×30で、それに使える現行(生産)部品も探しています。W用はストロークが足りない?、シマノトリプルだとプレートが歯に当たる、歯との隙間を空けすぎると外にチェーンが落ちる?、カンパのコンプならうまく行きそう(でもユークリッドとあまり変わらない?)、など想像はしますが・・・。
長々ごめんなさい。
Re: 前変速機のこと。 - GAMI(男性)
2009/10/19 (Mon) 00:26:48
liberty様
一つ目のご質問については、生産上のものなのか経年変化なのかわかりませんが、浸透性の高いオイルの注油や、やや乱暴ですが多少強い力でこじってみるか、そんな方法しか思いつきません。
二つ目ですが、あくまで私が使った範囲内での事になりますが。
・現行カンパはW用とトリプル用はアームの長さが違い、それでストローク量が異なります。
・シマノは77DAと105を使いましたが、やはりアーム長の違いによりストローク量が異なります。
・お使いのギヤ比の場合、少なくともカンパトリプル用はいけそうな気がします。
・シマノのトリプル用は内側プレートの形状もかなり複雑で、5500番台の105トリプル用は問題無く使えていますが、現行のはわかりかねます。
・基本的にフロントメカは実際に組み合わせてみないとギヤ比との相性はわからない部分がありますね。
Re: 前変速機のこと。 - liberty(?)
2009/10/19 (Mon) 07:42:58
おはようございます。GAMIさんお返事ありがとうございました。
「こじる」のは思いつきませんでした。早速やってみたく、ドライバーよりうまく簡単に広げられるものも探して見ます。
現生産モデル以外で全く不満でしたが、シマノ3304(ソラ8速用)を行きつけのお店で発見、金曜日購入し昨日取付けてみると、ユークリッドより素早く変速しました。でも(変な?)私のモットーが「購入時点で作られているもの」ですので、このトリプル仕様ではジュラエースも9速ソラも使えないのではないかと無念でした。カンパ(コンプ)は行けそうとのこと、そのお店に在庫がなかったので注文したいと思います。
今後ギア(現在TAギアとソラクランク)磨耗の際は、44×29のカルミナコンパクトW仕様で、クランクごと交換なんてことも考えてしまいました。
ご助言お礼申し上げます。ありがとうございました。
TOM2009初日レポート - GAMI(男性)
2009/10/09 (Fri) 00:30:50
遅くなりましたが、TOM2009初日のレポートを公開しました。
http://cyclotourist.web.fc2.com/report_090920-21_01.html
9速エルゴパワーを10速化 - GAMI(男性)
2009/09/27 (Sun) 22:57:13
10速仕様の自転車をもう1台増やしたいと思い、9速エルゴパワーの10速化にチャレンジしてみました。
エルゴパワーの内部機構はなかなか複雑であり、分解はともかく、組み立てにはけっこう手こずりました。
カンパのスペアパーツリストと、この↓動画をよくみて、なんとかなりましたが。
http://www.youtube.com/watch?v=qSAnAmBXYSY&feature=player_embedded
交換するパーツは添付画像の赤丸で囲んだラチェット(型番は"EC-R061")のみです。
リヤ変速機とチェーンは9速仕様のまま、スプロケットだけヴェローチェUD10段に換装して試運転してみたところ、変速レバーとリヤ変速機はきちんと同調し、実用上は全く問題ありませんでした。
スペアパーツリストを見る限り、9速リヤ変速機と10速リヤ変速機は2つのプーリーのボルトで固定している部分の厚みが0.4mmちがうだけで、パンタ本体は特に違いは無いようです。
ただし、9速チェーンは隣のスプロケットとの隙間がギリギリなので、近い内に10速用に交換する予定です。
Re: 9速エルゴパワーを10速化 - 門岡 淳(?)
2009/09/29 (Tue) 22:38:42
GAMIさん,おばんです。門岡 淳です\(^-^)/パチパチパチパチ。
これは考えたことがありませんでしたねえ。シマノSTIでもできるのカシランと思ってしまいます(^-^)あまりチャレンジする気が起きませんが。
\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/\(^-^)/
私のカンパ10速も11速化できるのかも\(^-^)/難しそう門岡 淳
http://homepage1.nifty.com/kadooka/
Re: 9速エルゴパワーを10速化 - GAMI(男性)
2009/09/30 (Wed) 23:39:23
門岡さん、こんばんは。
ウルトラシフトとなった2009年モデル同士であれば、例えばケンタウルにコーラスやレコードの11速用パーツを組み込めば良さそうですね。
以前の10速と2009年モデルの11速は内部構造自体が違うので、さすがに無理ですね。
シマノSTIはどうでしょう。
例えば同じアルテでも9速と10速は変速ユニット自体が違うようにみえますね。
Re: 9速エルゴパワーを10速化 - しらなみ(男性)
2009/10/02 (Fri) 22:13:26
1998〜2008までのモデルでしたら、中身は基本的にほとんど変わりませんので、改造が可能ですね。
97以前のモデルを10速化しようと思うと、ドえらく大変な目に会います。
年内にお見せできるかもしれませんが・・・。(^^;;
Re: 9速エルゴパワーを10速化 - GAMI(男性)
2009/10/04 (Sun) 11:41:28
しらなみさん
97年以前のパーツリストも見てみましたが、変速メカの構造的にはあまり変わっていないように見えますが、じっさいのところどうなんでしょうね。
ウルリッヒやチポッリーニって、確か97年以前のブラケットを使い続けていませんでした?
20日・21日はTOM2009 - GAMI(男性)
2009/09/19 (Sat) 14:34:36
明日から1泊2日でTOM2009に参加してきます。
例によって、初日はソロツーリングで、2日目はまだ決めてませんが、多分のどなかかのプランに便乗かな。
天気も良さそうなので、またいつものように上り下りを楽しんで来ます。
Re: 20日・21日はTOM2009 - こじま(男性)
2009/09/21 (Mon) 22:23:20
今日は高ボッチ山まで私の計画にお付き合いしていただきありがとうございました。
帰りの渋滞はどうでしたでしょうか。
こちらの中央道は、19km渋滞と出ましたが、殆どとまること無くそれなりに動き7時に自宅に帰り着きました。
Re: 20日・21日はTOM2009 - GAMI(男性)
2009/09/22 (Tue) 08:45:21
私は合計40km以上に及ぶ渋滞情報に嫌気がさして、日の暮れた国道411号の柳沢峠の峠ドライブを楽しみながら帰宅しました。
高ボッチ山は、私にとってはかなりハードな登りでしたが、行った甲斐がありましたよ。
皆様、またよろしくお願いします。
Re: 20日・21日はTOM2009 - koizumi(?)
2009/09/23 (Wed) 12:59:50
GAMIさん、TOMにご参加いただき有難うございました。 いつもしっかり走っておられて凄いですね。 また次回も新たな企画を考えておきますね。御参加下さった皆様、本当にありがとう。感謝!
Re: 20日・21日はTOM2009 - GAMI(男性)
2009/09/23 (Wed) 18:14:40
koizumiさん、スタッフの皆さん、いつもありがとうございます。
こちらは参加して楽しんでいるだけですが、準備や当日の段取り等、事務局の皆様は本当に大変だと思います。
また来年もよろしくお願いいたします。
Re: 20日・21日はTOM2009 - あるび(男性)
2009/09/23 (Wed) 22:02:41
お疲れ様でしたー。
宴会、朝ポタ(朝練!?)、高ボッチ、、、
ご一緒させていただきありがとうございました。
楽しかったですね。(o^^o)
また、ツー行きましょうねー。
あ、集合写真は他で使ってイイですか?
−−−−−−−−−−−−
koizumiさん、いつも楽しい企画ありがとうございます。
事務局の方々のお陰です。この場を借りて御礼申し上げます。
来年も参加しまーす!! けど、もうオブジェはもらえない・・・
Re: 20日・21日はTOM2009 - GAMI(男性)
2009/09/26 (Sat) 21:28:06
あるびさん
今更ですが、楽しい2日間でした。
あるびさんはじめ、今回も健脚の方が多くて、ついていくのに難儀しましたが、またご一緒して下さい。
写真はご自由にどうぞ。
わぉ!GAMIさんのスポルティーフだぁ〜 - へっぽこヒロ(男性) Home
2009/09/21 (Mon) 23:10:31
今読み始めた処なんですが、旅する自転車の本(エイムック)にGAMIさんのスポルティーフが載っていますねぇ〜!
『これと同じの下さい!』ってまたパクリますかねぇ〜^^;
いくら私でもそこまではしませんです!・・・と言い切れる!?w
御了承を得ずに記事にしちゃいました〜 m(_ _)m
Re: わぉ!GAMIさんのスポルティーフだぁ〜 - GAMI(男性)
2009/09/23 (Wed) 18:10:54
> 御了承を得ずに記事にしちゃいました〜 m(_ _)m
お読みいただいた方にはわかりますので、まったく気になさらずに。
Re: わぉ!GAMIさんのスポルティーフだぁ〜 - 河っち(男性) Home
2009/09/24 (Thu) 22:41:42
本買いました。結構売れてるみたいですネ〜。
GAMIさんのスポルティーフの扱いも良かったですネ。
Re: わぉ!GAMIさんのスポルティーフだぁ〜 - GAMI(男性)
2009/09/26 (Sat) 21:25:30
とりあえず、あちこちのブログで取り上げられていますね。
最近は自転車に関するムック本もたくさん出版されています。
しかし、ツーリングに使う自転車を、単なるカタログではなく、その成り立ちやオーダーの実例まで取り上げたものはほとんど無かっただけに、皆さん注目しているのでしょうね。
パクリましたぁ〜! - へっぽこヒロ(男性) Home
2009/09/21 (Mon) 22:11:56
前回の峠行でGAMIさんの使っていらしたサドルバッグとキャリア、完璧にパクらせていただきました ゴメンなさ〜いm(_ _)m
横幅が狭いしクラシックぽいスタイルでキャリアも簡単に取り外せて輪行に良いかなぁ〜って前回じっくり観察させていただいてました^^;
レベルにはサドルバッグ、トーエイツーリングにはFバッグで行こうかと思います
(トーエイでは未だ輪行予定ありません( ̄〜 ̄;A )
Re: パクリましたぁ〜! - GAMI(男性)
2009/09/23 (Wed) 18:09:11
ヒロさん、パクリは大歓迎です(笑)
輪行の時は、私はラックははずさないで、180度回転させるだけです。
それからサドルバッグのフタを止めるベルトは、ラックを通して固定すると、バッグのがたつきもかなり防止出来るので、試してみて下さい。
ご一緒いただき、とても楽しい一日でした - GAMI(男性)
2009/09/09 (Wed) 01:08:19
まとめレスで失礼いたします。
河っちさん、ヒロさん
私が主催させていただいた2回のランでは、お二人には遅い帰宅にさせてしまって申し訳ありません。
次回は夕方には駅に着くようにプランします(←ホントか?)
みっきーさん
自走で無事お帰りになられたのですね。
登り坂でグイグイ上がっていかれたのが印象的でした。
またご一緒して下さい。
あるびさん、ワタ兵衛さん
さすが鍛えてらっしゃるお方は違うなあと思います。
翌日も甲斐大和というのはさすがです。
それにしてもあるびさんのタイヤ、大月で本当にギリギリの状態だったようですね。
Zenkichiさん
ご帰宅時にガードを装着してなかった写真拝見しました。
やっぱりお疲れだったようですね。
HIDEさん
営業(?)で八王子に来た足で野田尻登って、我々をお出迎えとはすご過ぎます。
さすがですっ。
皆さん
ソロツーリングも楽しいのですが、こうやって皆さんと会話しながら走るランもとても楽しいですね。
また秋にはプランしますから、その時にはよろしくお願いします。
多分また甲州になりそうですが(笑)、帰りに日帰り温泉に立ち寄れるコースでも考えて見ようと思います。
Re: ご一緒いただき、とても楽しい一日でした - へっぽこヒロ(男性) Home
2009/09/10 (Thu) 20:24:49
今回遅くなったのはパンクが多かったせいで、早く帰ろうと思ったら途中で輪行ポイントがたくさんあったのですから何も問題ありませんです
私はもうちょっと『押し』が減るようになりたいなぁ〜・・・
毎週でも峠に行ってトレーニングしようかなぁ〜・・・
また景色の良いコースでプランニングよろしくお願いいたしま〜すm(_ _)m
Re: ご一緒いただき、とても楽しい一日でした - 河っち(男性) Home
2009/09/10 (Thu) 20:54:30
目一杯楽しませていただきました!ありがとうございました。
次のツーが楽しみです!
出来れば日程は早めにお知らせいただけましたら・・・。スケジュール管理がしやすいので・・・。
よろしくお願いいたしま〜す。
Re: ご一緒いただき、とても楽しい一日でした - ワタ兵衛(男性)
2009/09/11 (Fri) 23:15:33
いえいえ私は反則の21Cチューブラーでしたから(笑)。
その意味では42Bのみっきーさんが賞賛もの。
(PCの調子が悪く遅レスです)
Re: ご一緒いただき、とても楽しい一日でした - hide(男性)
2009/09/14 (Mon) 21:03:13
短い時間でしたが会って話して坂を登ると自然に同士になり
打ち解けさせていただき、心地よい時間を過ごさせていただきました。
GAMIさんにはいつも甘えさせていただき
ご迷惑?おかけします。
それにしても今回の企画全走破されるとはさすがです。
我がチームは3交代でどうにか!
皆さんのHPも楽しそうでお仲間になれそうな。
次回もぜひ参加しますのでこえかけてください。よろしくです。
Re: ご一緒いただき、とても楽しい一日でした - GAMI(男性)
2009/09/15 (Tue) 01:24:30
ヒロさん
景色の良いコースはどうしても坂道をともなうことになりますが(笑)、みんなで走ればすぐ頂上です。
河っちさん
次回は早めにプラン出しますね。
登り下り繰り返しと、長くて緩い登りと、短くても檄坂と、どのコースに致しましょう(笑)
ワタ兵衛さん
今回はコース先導ありがとうございました。
次回も多分甲州になりますので、またよろしくです。
hideさん
わざわざ鳥沢まで来ていただいてありがとうございました。
次回のプランもご都合が合えばぜひご一緒して下さい。
★次回のツーリングは5日で決定です★ - GAMI(男性)
2009/09/02 (Wed) 23:39:48
★★ 最終決定のご案内 ★★
今回のツーリングは予定通り5日(土)といたします。
甲斐大和着 08:36 または 09:04 の電車でお越し下さい。
09:04着の電車でどなたも到着しなかった場合は、その時点で出発といたします。
なお、飲食物は甲斐大和駅から国道20号に出たところにあるセブンイレブン甲斐大和店
で調達します。
以上、よろしくお願いいたします。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
プロバイダの関係で行程表と地図のEXCELファイルがうまくダウンロード出来ないようです。
ついては、行程表はこちらから↓ダウンロードして下さい。
http://cyclotourist.web.fc2.com/download/0909ddkuronoda.xls
また、地図はこちら↓から参照して下さい。
http://cyclotourist.web.fc2.com/report_0909dd.html
おおよそのコースプランは以下の通りです。
JR中央線甲斐大和駅[620m]
↓(約8.6km)
旧笹子隧道[1080m]・・・・趣きあるトンネル
↓(約6.2km)
追分[680m]
↓(約7.2km)
黒野田林道(第1ピーク)[1110m]・・・・大菩薩・富士山方面の眺望
↓(約18.0km)
都留[460m]
↓(約15.9km)
鳥沢[320m]
↓(約2.6km)
犬目峠[520m]・・・・葛飾北斎の冨嶽三十六景で有名
↓(約5.4km)
野田尻宿[360m]・・・・甲州道中20番目の宿場
↓(約5.5km)
上野原[240m]
↓(約10.6km)
相模湖[200m]
↓(約6.5km)
大垂水峠[370m]
↓(約7.6km)
JR中央線高尾駅[170m] 走行距離:約95km
例によって、登ったり下ったりの繰り返しですが、
『ごく一部』(笑)を除いて、それほどハードな登りはありません。
基本的に100%舗装なので、細いタイヤでも特に問題ないと思います。
また、中央本線に近いところを走りますので、離脱ポイントはいくつもあります。
Re: ★次回のツーリングは5日で決定です★ - へっぽこヒロ(男性) Home
2009/09/04 (Fri) 18:41:04
了解! 9:04到着の予定でいます
家庭の都合により不参加の場合あり得ますが・・・(´Д`; )
Re: ★次回のツーリングは5日で決定です★ - みっきー(男性)
2009/09/04 (Fri) 23:06:10
明日、参加させて頂きたいと思います、宜しくお願い致します。
08:36着の予定です。
先程チェーンリングを48-36から46-30に変えました、登りで遅れないようにがんばります。
Re: ★次回のツーリングは5日で決定です★ - GAMI(男性)
2009/09/05 (Sat) 00:49:31
ヒロさん
9時4分到着承知いたしました。
天気も良さそうですし、じっくり登りを楽しみましょう(笑)
みっきーさん
8時36分到着承知いたしました。
一部きつい登りもありますが、いい雰囲気の道が続きますので、ご一緒に楽しみましょう。
Re: ★次回のツーリングは5日で決定です★ - 河っち(男性) Home
2009/09/05 (Sat) 22:00:13
今帰ってきました。
GAMIさんはじめ皆さんありがとうございました。
また、楽しいツーに参りましょうネ!
Re: ★次回のツーリングは5日で決定です★ - GAMI(男性)
2009/09/05 (Sat) 22:20:54
ヒロさん、河っちさん、Zenkichiさん、みっきーさん、あるびさん、ワタ兵衛さん、HIDEさん
今日はツーリングにご一緒いただき、ありがとうございました。
皆さん、無事帰着されたでしょうか。
私も無事帰着しています。
パンクトラブルが3人に発生してしまって、残念ながら途中離脱もありましたが、とりあえず予定していたコースは走破出来たし、天気も良かった事もあって、楽しいツーリングとなりました。
ご一緒いただいた皆様、どうもありがとうございました。
Re: ★次回のツーリングは5日で決定です★ - みっきー(男性)
2009/09/05 (Sat) 23:10:21
八王子で牛丼を食べ、浅川_多摩川経由で無事に21:45に帰宅致しました。
皆様、今回はお世話になりました、楽しい一日が過ごせました、」どうもありがとうございました。
Re: ★次回のツーリングは5日で決定です★ - あるび(男性)
2009/09/05 (Sat) 23:10:44
お疲れ様でしたー。
ガミさん、皆さんとご一緒できて楽しかったです。
初目々の方とも一緒に走ればすぐにうち解け、、、良いメンバーでした。また走りましょうね。(^_^)b
やっぱり標高を稼ぐと涼しいですね。下界に降りるのがイヤになりますね。。。
Re: ★次回のツーリングは5日で決定です★ - へっぽこヒロ(男性) Home
2009/09/05 (Sat) 23:31:23
GAMIさん皆さんお疲れ様でした〜!
帰りは自宅近くまで地下鉄に乗り換えて、東京駅から走る事も無く無事帰り着きました
また峠ツーリング(峠じゃなくてももちろん良いですけど)の計画ヨロシクお願いいたしますデス(-^^-)/
Re: ★次回のツーリングは5日で決定です★ - Zenkichi(男性) Home
2009/09/05 (Sat) 23:47:17
GAMIさん皆さんお疲れ様でした。
今日も、楽しかったです。
また、次回もよろしく、お願いします。
Re: ★次回のツーリングは5日で決定です★ - ワタ兵衛(男性)
2009/09/06 (Sun) 18:23:33
皆さんお疲れ様でした。
黒野田は夏に繁茂した樹木の葉に邪魔され、意外遠望が効かなかったですね。
もう少し早い時期だと左前方に遠景が開け、極楽の登りだったのですが・・・それでもやっぱり良いコース
今日も甲斐大和着 08:36 and 09:04 でした(笑)。
ハブ交換について - ハマー(男性)
2009/08/29 (Sat) 00:17:21
フレームの実測の数字の後に?となってしまいましたが、全てmmの誤りです。宜しくお願い致します。
Re: ハブ交換について - GAMI(男性)
2009/08/29 (Sat) 00:26:43
ハマーさん、はじめまして。
カンパレコードに限らず、エント内幅が適合するハブであれば、まず問題ないと思います。
Re: ハブ交換について - ハマー(男性)
2009/08/31 (Mon) 14:11:21
GAMIさん、親切に有難うございます!
思い入れがある自転車なので大切に使います。
Re: ハブ交換について - 子囃子(男性)
2009/09/01 (Tue) 11:13:59
ハマー様、初めまして。
先ほど書き込みを読ませて頂きました。
で、ハマー様の測定値に間違いがなければ、カンパレコードはたぶん嵌らないと思います。
なぜなら、カンパレコードに限らず、ほとんどのレース用ハブの軸径は前が9mm、後ろが10mmです。
と言うことは、前後ともハブ受け径よりも太いことになります。
もっとも、一部のフランス製のハブにはご指定の寸法に合うハブも在るのですが、入手は難しいと思います。
次回のツーリングは9月5日の予定です - GAMI(男性)
2009/08/23 (Sun) 22:55:48
ご一緒いただける方がいらっしゃるので、5日を予定します。
天候次第では6日にする可能性もありますが、4日夕方には本掲示板で告知いたします。
行程表はこちら↓からダウンロードして下さい。
※地図が大きく、ダウンロードは少し時間が掛かります。
http://cyclotourist.web.fc2.com/download/090905kuronoda.xls
なお、集合場所と時間は以下のように予定しています。
JR中央本線甲斐大和駅8時36分下車、10時過ぎに出発予定。
※下車時間は7時26分高尾発の小淵沢行き普通列車の到着時間です。
例によって参加申込みは必要ありません。当日直接お集まり下さい。
コースプランは以下の通りです。
JR中央線甲斐大和駅[620m]
↓(約8.6km)
旧笹子隧道[1080m]・・・・趣きあるトンネル
↓(約6.2km)
追分[680m]
↓(約7.2km)
黒野田林道(第1ピーク)[1110m]・・・・大菩薩・富士山方面の眺望
↓(約18.0km)
都留[460m]
↓(約15.9km)
鳥沢[320m]
↓(約2.6km)
犬目峠[520m]・・・・葛飾北斎の冨嶽三十六景で有名
↓(約5.4km)
野田尻宿[360m]・・・・甲州道中20番目の宿場
↓(約5.5km)
上野原[240m]
↓(約10.6km)
相模湖[200m]
↓(約6.5km)
大垂水峠[370m]
↓(約7.6km)
JR中央線高尾駅[170m] 走行距離:約95km
例によって、登ったり下ったりの繰り返しですが、
『ごく一部』(笑)を除いて、それほどハードな登りはありません。
基本的に100%舗装なので、細いタイヤでも問題ないと思います。
基本的に中央本線に近いところですので、離脱ポイントはいくつもあります。
Re: 次回のツーリングですが - 河っち(男性) Home
2009/08/24 (Mon) 23:46:30
オ〜マイガ〜!
GAMIさんの書き込みがないので、29日は仕事が入ってしまいました〜!
30日は関宿に行こう!にしてしまいました〜。
残念!
9月5日なんてのは無理でせうか?
Re: 次回のツーリングですが - GAMI(男性)
2009/08/25 (Tue) 00:31:23
河っちさん
9月5日でも構いませんが、あとは何人くらい参加
されるかにもよるかも。
Re: 次回のツーリングですが - Zenkichi(男性)
2009/08/25 (Tue) 22:40:13
行きたいで〜す!!
Re: 次回のツーリングですが - Ryu(?) Home
2009/08/26 (Wed) 20:36:26
定峰でご一緒したRyuです。
面白そうなルートですね。
とても行きたいですが。。。でも5日は仕事でした。
![]()
日曜だったら参加したかった〜〜〜(残念!)
Re: 次回のツーリングですが - GAMI(男性)
2009/08/27 (Thu) 01:07:44
では、9月5日を予定としましょうか。
ワタ兵衛さん、もし本掲示板をご覧になっていて、最近の
黒野田林道の様子をご存知でしたら教えて下さい。
Re: 次回のツーリングですが - GAMI(男性)
2009/08/27 (Thu) 01:09:41
Ryuさん、
一応5日を予定日としますが、私の場合は晴れが必須条件ですので、
天気次第では6日の可能性もありますよ。
黒野田林道 - ワタ兵衛(男性)
2009/08/27 (Thu) 12:59:47
私が7/19に行ったときは林道入口のゲートが閉まっていて、
中には索道作業中という工事看板が出ていました。林道上には特に障害になるものはなかったです。日曜でしたから休工だったようですし
県の情報では
http://www.pref.yamanashi.jp/rindoujyouhou/kisei.php?id=113
ですが
Re: 次回のツーリングですが - 河っち(男性) Home
2009/08/28 (Fri) 23:56:19
5日了解しました。6日は予備日ですネ。
本日Rスプロケット交換しました。新作のアルテグラです。
これでFR1対1です。準備完了で〜す。
Re: 次回のツーリングですが - GAMI(男性)
2009/08/29 (Sat) 00:30:46
ワタ兵衛さん、ありがとうございました。
問題は土曜日に工事が入っているかどうかですね。
林道通行規制情報を見ると微妙な気もしますが。
ハブ交換について - ハマー(男性)
2009/08/29 (Sat) 00:11:46
はじめまして。ハマーと申します。
現在、MIYATAのCOMPORTSという70年代後期?〜80年代初期のロード(前3段×後6段)に乗っていますが、先日、近所のショップの人に「前後のハブがもうダメになっているね」と言われ、現在交換を検討中です。GAMIさんのHPを拝見しているうちに古いカンパ・レコードのハブが欲しくなってしまいました。そこで皆さんにお聞きしたいのですが、このMIYATAのフレームは、実測でフロントエンド厚さ4?・ハブ受け径8.45?、リアエンド(幅126?)厚さ4.3?・ハブ受け径9.75mmとなっていますが、取り付けることは可能でしょうか?また、クイックレバーも問題なく作動するのでしょうか?宜しくお願い致します。
無題 - Zenkichi(男性)
2009/08/25 (Tue) 22:33:50
行きたいで〜す!!
定峰峠周回ランレポートアップ - GAMI(男性)
2009/08/20 (Thu) 08:32:18
遅くなりましたが、定峰峠周回ランのレポートをアップしました。
行程
http://cyclotourist.web.fc2.com/report_090705.html
フォトレポート
http://cyclotourist.web.fc2.com/report_090705_01.html